亚马逊正在接管世界。或者,至少是美国。即使杰夫·贝佐斯辞去首席执行官一职移交权力贝佐斯本人也准备去太空超过40%在今年年底全国所有的网上销售中。

不出所料,该公司一直在探索新的方法来提高运营效率并削减成本。上周一个专利申请亚马逊今年早些时候提交的申请已经上市。这是一个送货系统,如果它成功了,将会给亚马逊流行的社区带来一项新技术(如上所述,是大多数社区)。

如果你看到的不是那些穿着亚马逊制服的送货员,疯狂地从一个家跑到另一个家,他们的卡车并排停在那里,灯亮着,你看到的是这样的:一辆亚马逊卡车停在你家附近,而且很有可能仍然会把车停在两个停车位上,并打开指示灯(我的意思是,有些事情没有改变,城市的交通拥堵也没有改变离开很快)。但不是司机的车门打开,然后一个人跳出来把箱子放到需要的地方,而是卡车的尾部打开,一个斜坡降到了人行道上。

斜坡卷起几辆较小的车辆,也许类似于猕猴桃送货机器人几年前见过在伯克利给学生运送食物。这些小型车辆分散开来,每辆车都前往半径一到两个街区内的不同房屋或建筑。他们滚到人们的门口,存入一个包裹,然后忠实地返回母舰。

描述一辆亚马逊的主要车辆调度第二运输车辆到一个家。图片来源:亚马逊

一旦所有的小型送货机均回到船上,卡车(将在不久的将来都有人类驾驶员,但可能是自治在不远的将来)驱车前往下一个街区——mini-me的车队在途中装满了新的包裹——这样的场景就重演了。

酷/毛骨悚然?好/坏吗?这取决于你的观点。一方面,雇佣更少的人从长远来看,会给亚马逊带来更多的成本节约,理想情况下,它会将这些成本转嫁给客户,并重新投资于业务的其他部分,从而导致招聘更多的人在一个良性循环

但另一方面,不难想象第二辆车会出问题;他们会遇到很多障碍(狗、自行车、洒水器和孩子只是少数几个能想到的),而且考虑到这是多么困难的事情带上自驾车到市场,亚马逊可能是低估驾驶小型运输车辆从卡车到门阶100英尺的挑战。

次要车辆不会自行导航,而是由主卡车内部一个复杂的传感器和摄像头系统控制,该系统将通过WiFi或蓝牙向送货机器人发送方向。

除了潜在的技术挑战,这个精心设计的交付系统所服务的群体还可能带来更多直接的身体挑战:人。不守规矩、不耐烦、懒惰,偶尔还会有白痴的人。让我们面对现实吧,我们并没有很好地对待带轮子的小东西的记录(不知道电动滑板车在你们城市推出的情况如何,但在我的城市是这样的这不漂亮),所以你可以想象,命运可能会等待一些毫无戒备的二级运载工具只是试图做他们的工作。

虽然专利申请主要集中在地面车辆,但不难想象这些最终会被无人驾驶飞机.想象一群无人机从卡车上起飞比想象一些可爱的轮子上的盒子更令人毛骨悚然,但飞行在避开那些有问题的障碍(和人)方面会有很大帮助。

无论如何,尽管有专利申请,新的交付系统在这一点上仍然是纯粹的猜想,并且可能永远不会推出。但即使不是这样,我们可以相当肯定的是,亚马逊将提出一个同样创新的解决方案,以满足日益增长的需求;尽管公司有一些高障碍之前在美国,它的成功似乎不太可能减弱。

图片来源:Todd Van Hoosear / Wikimedia Commons

凡妮莎是奇点中心的高级编辑。188金宝搏app1.1.94她对可再生能源、健康和医药、国际发展以及无数其他话题感兴趣。金宝博平台当她不阅读或写作的时候,你通常可以在户外、水中或飞机上找到她。

遵循凡妮莎: