自动驾驶汽车需要更长时间才能上市而不是由行业内部人员预测的最初预测纽约时报文章本周突出显示。事实上,事实证明,拥有复杂的,相互连接的相机,传感器,激光雷达和软件安全地通过繁忙的街道导航车辆是很多比我们想象的更难这将是。

但是,可能不会那么难,正在导航友好和相对空的天空。无论如何,Google Ventures正在投注它:风险投资投资手臂搜索巨头只是联合领导2500万美元资金回合梅林实验室是一个旨在创造一个“的自主飞行技术的开发商真正自主的数字飞行员。“

“真正的自主”意味着没有人类参与飞机,在空中,在空中,在地面上(而不是船上的飞行员帮助或从远处引导飞机的遥控飞行员)。正如您所知,商业航班已经部分自主;飞行员处理起飞,但随后大部分时间都可以在自动驾驶仪上。平面上的传感器连续监控其移动并将数据发送到其板载计算机,其使用其飞行计划进行编程。许多自动驾驶仪系统甚至能够安全和平稳地降落。

然后,搬到完全自主权,不需要从划痕开始,也不需要与全新技术。并进入国家空中交通管制网络将使自主飞行更容易,而且 - 作为Merlin Labs Ceo Matt George告诉边缘“在空中自主的原因是如此容易,这是您在天空中的一切都在美国拥有完全的愿景,以及基于地面的雷达。”

根据Merlin的说法网站那they’ve completed hundreds of missions from takeoff to touchdown out of their facility at the Mojave Air & Space Port in southern California, performed thousands of simulated test hours, and integrated their platform into four different aircraft types, including complex multi-engine aircraft.

在其新的现金输液之上,Merlin本周宣布了航空服务承包商的交易动态航空为其55个平面提供自主飞行系统,并且已经开始进行测试航班。启动也与美国空军合作,使大型货运飞机自主。

一个潜在的大障碍Merlin将不得不清楚地获得联邦航空管理局(FAA)的批准,以便将其软件飞行飞机飞行员。除了从政府机构获得清关的固有难度之外,FAA实际上并没有飞行固定翼飞机的自治系统认证。据报道快速公司,世界上唯一的国家这种认证是新西兰 - Merlin拥有一个全资子公司,而不是巧合。

监管过程如何展开,但在大多数其他方面,Merlin似乎处于一个很大的立场,将其技术带到天空中;provided pilotless flying doesn’t also turn out to be harder than we thought, we’ll likely be looking up at autonomous planes (and maybe even riding in them, though this thought still seems pretty terrifying) before we’re cruising the highways in autonomous cars.

图像信用:梅林实验室

Vanessa是奇点枢纽的高级编辑。188金宝搏app1.1.94她对可再生能源,健康和医学,国际发展和无数其他主题感兴趣。金宝博平台当她没有阅读或写作时,你通常可以在户外,在水中或在飞机上找到。

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