空中出租车似乎仍然是一个遥远的概念,尤其是在很多人已经不再乘坐飞机或使用共享交通工具的时代。但尽管如此,该技术仍在继续进步,监管环境也将在很大程度上决定何时实施会飞的出租车可以安全合法的飞上天空。本周来自电动飞机初创公司的一份声明阿切尔航空刚刚带来了一个未来,你可以乘飞机穿越城市,离目标更近一步。

洛杉矶是实现这一目标的第一个城市。弓箭手昨天宣布该公司计划在2024年之前在该市推出一个空中出租车网络。飞机制造商与洛杉矶市长办公室、交通运输部以及一个名为城市运动实验室成立“城市空中交通伙伴关系”,致力将空中的士融入洛杉矶现有的交通网络和规管架构。双方还在设计“起降机场”,让出租车起降,不过最初也可以使用直升机停机坪或停车场。

阿彻版本的飞行出租车被称为制造商。它看起来有点像一架直升飞机,除了机舱上方的一个大螺旋桨,它的两个机翼上各有三个螺旋桨。这款全电动、零排放的飞机充电一次最多可行驶60英里(约合60公里),时速可达150英里(约合150公里)。它的窗户可以让乘客看到270度的视野,如果从你下方飞过的外部世界不够有趣,它还有一个触摸屏,可以提供航班信息和其他娱乐选项。

如果你觉得“这听起来不错,但城市交通已经够吵了。”我们最不需要的就是添加日夜在头顶呼啸的小飞机的声音,“不要害怕——制造者出奇的安静,分贝只有45。”这个瀑布介于“城市环境声音的最低限度”和“安静的郊区”。

尽管所有的数据都已经到位,但Archer公司还没有真正开始制造制造商。今年早些时候,它宣布一个伙伴关系菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles,简称FCA)计划于2023年开始生产这款飞机,希望FCA的专业技术能帮助降低成本,为市场带来一款更实惠的产品。也就是说,Archer没有公布任何关于制作成本的细节。

本月早些时候,联合航空公司(United Airlines)与阿彻航空公司(Archer)达成了一项协议,购买价值10亿美元的飞机,这可能是利用空中出租车(air taxi)运送乘客往返机场计划的一部分。作为报道了TechCrunch,在好莱坞和洛杉矶国际机场之间,使用电动飞机接送乘客可以将每位乘客的二氧化碳排放量减少50%。

还有很多需要发生在我们抬头看到空中出租车在我们的城市街道上空飞行之前。需要有更多的起飞和降落地点,使这种运输方式实用和节省时间;要想让富人以外的任何人都能使用它,它的成本就必须降低;需要扩大空中交通管制系统,认真遵守安全标准;当然,城市和州的法规需要允许这一切发生。

尽管还有一些障碍,但Archer对其潜力和前景持乐观态度超过120亿美元的收入到2030年。如果结果是准确的,这将意味着很多人使用空中出租车出行,而且不仅仅是洛杉矶。不管怎样,这种交通方式似乎正在缓慢但肯定地从遥远的概念向近期的现实迈进。

图片来源:阿切尔航空