尽管他们越来越受欢迎,但电动车辆爱丽斯仍然落后于汽油车,其中一个原因是短距离和缓慢的加油时间带来的焦虑最近的突破表明,这些担忧可能很快就会消除。

急于让人们相信电动汽车S是天然气GUIZZLERS的实用替代品,大部分焦点都是通过创造更多的能量密集的电池来提高它们的范围。这是因为大多数电池都花费了相当多的时间来充电,而重新填充燃油箱的几分钟。

即使产业领导者Tesla的快速充电器网络也需要大约半小时的时间来充电到80百分比他们的能力。大多数替代方案甚至更慢,这使得常规充值变得不实用。虽然最好的电动汽车正在慢慢接近这个大致的400英里范围对于大多数汽油车来说,它们仍有一段路要走。

但并不是每个人都在追求能量密度。一个小型但不断增长的电池块研究和开发一直致力于减少充电时间。最近的两项突破表明,给你的电池加满油可能很快就会和给你的油箱加满油一样快。

上周,以色列初创公司储料座宣布他们已经制造出了第一批5分钟就能充电的电池。他们的技术用制造的石墨电极取代了锂离子电池中的石墨电极半导体纳米粒子。这种材料让离子移动得更快,启用更快的充电。

虽然预计这种电池的成本与传统锂离子技术相当,但迄今为止,该公司只在电动摩托车上演示过这种电池。T他的第一次跑步旨在让汽车制造商测试它们而不是用于生产车辆。

该公司的目标听起来也相当温和。发言人告诉《卫报》他们希望能在短短几分钟内为汽车提供续航100英里的电池5分钟到2025年。但是,估计是基于今天的收费基础设施,储存器希望很快升级。

要真正利用它们的电池能力,你需要更强大的充电器和升级电网。T该公司正在与石油巨头英国石油公司合作,后者经营着数千家加油站。

最近另一项快速充电的突破正在形成阶段,但它没有一定要求升级到现有的快速充电基础设施。R.esearch发表自然能源上周展示了一个电池可以充电从250英里到80英里百分比使用现有的快速充电器只需10分钟。

他们急于制造更多能量密集的电池,以提高续航里程电动汽车,近年来,大多数制造商都从电池它们的阴极使用磷酸铁锂(LFP),而阴极则含有钴和镍。虽然这提高了产能,但也使电池价格昂贵,有毒,而且更容易过热。

宾夕法尼亚州立大学的研究人员表示,将更古老、更安全的技术与自动加热系统相结合,可以让他们在充电速度上拥有显著优势。系统将电池加热到140度左右华氏度加速充放电过程中的化学反应,使电池在10分钟内几乎达到满容量。

虽然这项技术还只是在实验室里进行了演示,但研究人员已经成立了一家名为EC Power的初创公司,将这项研究商业化。自热系统也意味着,与其他电池不同的是,它们可以充电无论环境温度是多少,速度都差不多。他们还表明,它们的寿命应该可以达到200万英里。

所有这些都表明,快速充电的电动汽车可能离我们不远了。寻求提高经营区间的创新也没有显示出放缓的迹象;值得注意的是,创业QuantumScape公司推出了一款锂金属电池去年年底,锂离子电池的续航里程是传统锂离子电池的两倍。

电动汽车革命的步伐似乎正在加快。

图片来源:andreas160578Pixabay.

我是一名自由科技作家,住在印度班加罗尔。我的主要兴趣领域是工程学、计算机和生物学,尤其关注这三者之间的交叉点。

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