我们都有过这样的经历:坐在保险杠接保险杠的车流中,前面只有几英里长的红色尾灯,希望我们能从这群人中挣脱出来,毫无车流地驶向目的地。现在,荷兰的司机们离实现这一愿景又近了一步,就像商业飞行汽车刚刚实现的那样批准使用在公路上。

这辆车被称为PAL-V Liberty,由一家荷兰公司生产PAL-V。它看起来很像你可能期望或想象的飞行汽车外观:介于小型直升机和非常符合空气动力学的汽车之间(顶部有一个可折叠的螺旋桨)。

Liberty是一架旋翼机,这意味着顶部的旋翼提供升力,但它们不是由引擎提供动力;汽车后部的一个单独的螺旋桨发动机提供推力。所以,虽然汽车可以像直升机一样盘旋,但它不能垂直起飞或降落。它需要至少590英尺长的跑道用于起飞,100英尺长的跑道用于降落。

在驱动模式下自由可以最高时速99英里,在飞行模式下,它的最高时速为112英里。相比之下,一般的直升机可以上升到大约160英里每小时。从飞行模式切换到驾驶模式,并不只是简单地伸展或折叠转子;这个过程需要几分钟。Liberty公司的工程师们可能会在未来的模型中致力于简化这一过程。

说到这,大剧透一下,这车还不能飞。这将涉及大量的法规,航空和城市委员会的许可,以及仔细考虑在安全措施方面,也就是说,驾驶员(或者他们应该被称为飞行员?)必须在空中指定区域甚至“车道”,以避免与建筑物、树木和其他会飞的汽车相撞。

还需要对汽车能飞多高进行监管;它们当然不能飞到接近飞机巡航高度3万英尺的地方,但是在离地200英尺和离地1000英尺之间(以及两者之间的一切)飞行是有很大区别的——事实上,这是自由号的最大飞行高度高度它的海拔为3500米,略低于11500英尺。PAL-V预计将于2022年完成欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)的认证(自2015年以来一直在进行认证)。

首批售出的90辆车将是Liberty的限量版,被称为先锋(Pioneer);用税前价格标签59.9万美元,价格不菲;这个价格包括价值15万美元的选项,而且这款车的营销理念是高度个性化。PAL-V说,它聘请了意大利设计师,让这款车的设计显得优雅,内饰全是皮革。标准版,即运动版,将在接下来发售,售价39.9万美元。

然而,PAL-V在通过荷兰汽车管理局的质量测试之前不能真正开始生产汽车。目前,将只有其中一辆汽车挂着欧盟官方车牌在大街上游荡。

不过,在不久的将来,我们可以抬头看到天空中嗡嗡作响的声音会飞的出租车我们甚至可以摆脱交通堵塞,直接飞向目的地。

图片来源:PAL-V