2019年是电动汽车销量最大的一年。截至今年年底,2.5%世界总车辆是电动的。这是一个小的百分比,但代表着显著增长为电动汽车行业。

在电动汽车变得更普遍之前,它们还有一些技术障碍需要克服,包括司机在必须为汽车电池充电(也称为充电里程焦虑!),以及电池本身的寿命。目前的射程从最低的100英里到最高的200多英里在较新的型号中,大多数保修期过后就结束了150000英里或8年。

在一家中国公司本周宣布上述数据后,上述数据将得到大幅提振现代风格安培科技有限公司(CATL)。该公司表示,他们拥有可续航120万英里(200万公里)和16年的新电池技术,并已准备好按需生产电池。

CATL是世界上最大的电动汽车电池制造商,目前供应这些汽车制造商包括特斯拉、宝马、丰田、本田和大众。尽管今年由于冠状病毒大流行,汽车销量像其他所有东西一样大幅下滑,CATL及其客户指望着2021年的需求激增,一旦市场的不确定性减少,消费者更愿意购买大宗商品。“大流行可能会在整个2020年产生持续影响,但明年不会成为主要因素,”说过CATL董事长曾玉泉。“我们对长远来说有很大的信心。”

地球在赤道的周长大约是24901英里;这意味着120万英里的电池可以在它放弃之前为全球推出的汽车供电。哇,那是一些严肃的里程。鉴于没有汽车其他组件可以甚至接近持续这种长期,CATL已经浮现了它的新电池可以在多辆汽车中连续使用。

CATL尚未透露超长续航电池背后的技术细节,但它们可能涉及加拿大新斯科舍省达尔豪斯大学(Dalhousie University)的一个研究团队去年描述的一些措施。

这个团队由杰夫Dahn他是一位物理学家和教授与特斯拉帮助公司推进电池研究。在一个发表于9月的电化学学会期刊,作者描述了达恩的电池说过“它应该能够为一辆电动汽车提供超过100万英里的动力,并在电网储能中持续使用至少20年。

电池采用锂镍锰钴氧化物(NMC)作为阴极(带正电荷的电极),人工石墨作为阳极(带负电荷的电极)。现有电池的阴极使用小的NMC晶体,但这一种使用了更大的晶体,从而形成了一种研究人员无法理解的结构解释电池充电时不太可能产生裂纹;这是有助于延长整体寿命的主要改进之一。

另一种是在电池正极和负极之间携带离子的材料的重新配方。和之前的电池一样,新电池使用了锂盐和添加剂,达尔豪斯团队投入了大量的研究和时间来优化成分的混合。

该团队公开分享了他们的工作细节,以便其他研究人员和公司可以重现这项技术,称他们希望它成为该领域的基准。然而,在去年12月,特斯拉的专利新的锂离子电池技术,达恩是它的发明者之一。因此,CATL的电池可能有一个由大型NMC晶体制成的阴极,但使用了不同的电解质/添加剂混合物。

无论这家公司的配方是什么,它似乎都将有助于实现埃隆·马斯克的愿景百万英里电池实现吧,越快越好。CATL将为上海附近的Gigafactory生产的特斯拉Model 3s提供电池。方便地接近特斯拉在欧洲的第一个超级工厂目前正在柏林郊外建设,CATL是建造的埃尔福特的一家工厂,德国德国,在2021年开始制作电池。

去年彭博会预测电动汽车比2022年的燃气汽车便宜,这主要归功于电池的降价。虽然冠状病毒大流行发出了一把扳手进入制造业(以及所有类型的预测),CATL的百万英里电池点进展迫切。

图片来源:ErikaWittliebPixabay.

Vanessa是Singularity Hub的高级编辑188金宝搏app1.1.94。她对可再生能源、健康和医学、国际发展以及无数其他话题感兴趣。金宝博平台当她不读书或写作时,你通常可以在户外、水中或飞机上找到她。

遵循凡妮莎: